KERNPUNKTE
- Die China Zorrilla mit einer 41,2-MWh-Batterie befördert 2.100 Passagiere und 225 Autos zwischen Buenos Aires und Colonia in etwa einer Stunde.
- Angetrieben von acht 2.400-kW-Elektromotoren und zwei 8-MW-Ladegeräten erreicht die von Incat gebaute Fähre 25 Knoten ohne Dieselabgase an Bord.
- Hin- und Rückfahrttickets sind mit 43 US-Dollar angegeben, und die verbesserte Anbindung der Route könnte die Nachfrage nach Immobilien und Tourismus in Uruguays Region Colonia unterstützen.
Eine 41,2-Megawattstunden-Batterie mit einem Gewicht von rund 250 Tonnen treibt jetzt die China Zorrilla an, einen 426 Fuß langen Elektro-Katamaran, der 2.100 Passagiere und 225 Autos befördern kann. Das Schiff – die größte derzeit in Betrieb befindliche Elektrofähre – verbindet Buenos Aires mit Colonia del Sacramento in etwa einer Stunde, ohne an Bord Dieselabgase zu erzeugen.
Die Aluminiumfähre wurde auf der Incat-Werft in Hobart, Tasmanien, gebaut und bezieht ihre Energie aus einem Corvus-Energy-Batteriepaket, das acht Elektromotoren mit je 2.400 Kilowatt speist, die jeweils mit einem Wasserstrahlantrieb gekoppelt sind. Zwei 8-Megawatt-Ladegeräte laden das System wieder auf, während die Antriebsanordnung eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten (etwa 46 km/h) erreicht.
Passagiere erleben eine ruhigere, vibrationsfreie Fahrt im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfähren. Hin- und Rückfahrttickets nach Colonia sind mit 43 US-Dollar angegeben, Reisenden wird jedoch empfohlen, die aktuellen Preise vor der Buchung zu prüfen. Der Name des Schiffes ehrt Concepción „China“ Zorrilla, die gefeierte uruguayische Schauspielerin und Regisseurin.
Incat erhielt den Auftrag ursprünglich im Sommer 2023 für ein mit Flüssigerdgas betriebenes Schiff, stellte das Design jedoch später auf batterieelektrischen Antrieb um. Die Wasserstrahlkonfiguration mit acht Elektromotoren wurde wegen ihrer Effizienz, des geringen Tiefgangs, der Manövrierfähigkeit und des geringen Wartungsaufwands gewählt.
Elektrifizierung signalisiert strukturellen Wandel für die regionale Logistik
Dieser Einsatz verdeutlicht einen breiteren Wandel im globalen Schiffsantrieb. Im Jahr 2025 waren weltweit rund 270 Elektrofähren in Betrieb, wobei Passagierschiffe den etabliertesten frühen Markt darstellen.
Lithium-Ionen-Schiffsbatterien erreichen einen Wirkungsgrad von 90–95 % über den gesamten Lade- und Entladezyklus, ein technischer Vorteil, der die Betriebskosten im Laufe der Zeit senkt. Für Uruguay stärkt die emissionsfreie Verbindung den Korridor Buenos Aires–Colonia, eine wichtige Tourismus- und Pendlerroute mit direkten Auswirkungen auf die Immobiliennachfrage in Colonia und den umliegenden Küstengebieten, da sich die Zuverlässigkeit der Reise und die Umweltleistung verbessern.
